*가변역 상태입니다.

주문 제작

눈에 띄는 진홍색 가죽으로 손으로 제본한 Collector's Edition은 빨간색 Suedel 덮개와 안감을 댄 슬립케이스로 제공됩니다. 250 GTO의 시그너처 보닛 흡입구를 참조하는 이 케이스는 커버의 GTO 레터링을 아래에 드러내도록 완벽하게 배치된 3중 컷아웃을 특징으로 합니다. 이 2권 세트는 100부로 제한되며 드라이버 Peter Sutcliffe와 David Piper, 작가 James Page , Ferrari 전문가 Keith Bluemel 의 서명이 있습니다.

궁극의 페라리 GTO 이 상징적인 자동차 제품군의 이야기를 그 어느 때보다 더 자세하고 권위 있게 탐구합니다. 1962년에 오랫동안 실행된 250 GT 시리즈의 마지막 진화 단계로 소개된 GTO는 프런트 엔진 시대의 마지막이자 최고의 GT 레이서였습니다. 세 시즌 동안 최전선에 머물며 페라리의 월드 챔피언십 타이틀 해트트릭을 달성했습니다. 그 이후로 GTO는 레이싱 업적뿐만 아니라 절묘한 아름다움, 의심할 여지 없는 카리스마, 그리고 운 좋게도 이것을 경험한 사람들에게는 비길 데 없는 운전성 때문에 높은 지위를 유지해 왔습니다. 실제로 GTO의 실례가 되는 명성은 세계에서 가장 바람직한 자동차로 만들었습니다. 가장 좋은 예에 대해 반복적으로 지불된 기록적인 가격으로 확인되었습니다. 이전에 공개되지 않은 멋진 사진들로 가득합니다.

키 포인트

• 축적: 첫 번째 볼륨은 GTO의 선조에 대한 면밀한 검토로 시작하여 설계 및 개발에 대한 연구로 이어집니다.
• 1962년 시즌: Sebring 12 Hours 데뷔 우승과 바하마에서 열린 올해의 마지막 레이스 우승 사이에 GTO의 활동은 세계 선수권 대회와 전 세계의 다른 대회에서 전면적으로 다루어집니다.
• 1963년 시즌: 야당의 노력에도 불구하고 GTO의 우위는 르망 24시간과 같은 내구 클래식부터 잘 알려지지 않은 영국 경기장에서의 스프린트에 이르기까지 더 많은 이벤트에 더 많은 참가자가 참가하면서 두 번째 시즌 동안 더욱 강해졌습니다.
• 1964년 시즌: Ferrari는 Shelby American의 Cobras의 강력한 도전을 물리치고 세 번째 타이틀을 차지했으며, 부분적으로는 새로운 GTO를 위한 개조된 차체 디자인을 포함하는 업그레이드의 도움을 받았습니다.
• 후기 수명: 이 섹션에서는 GTO가 어떻게 국제적으로 계속 경쟁하고 때로는 유통 기한이 훨씬 지난 후에도 성공했는지 설명합니다.
• 섀시 역사: 두 번째 권은 현재까지 살아남은 36개 GTO의 포괄적인 개별 역사를 다루고 있습니다. 새로운 연구와 신선한 통찰력으로 가득 찬 이 계정에는 소유자와의 인터뷰, 복원에 대한 정보, 이벤트 참여 등이 포함됩니다.

*영국 현지의 물류 창고에서 배송이 진행되므로, 도착까지 다소 기간이 소요됩니다.

저자: 제임스 페이지 

프로젝트 컨설턴트:  Keith Bluemel  은 세계적으로 유명한 페라리 전문가로서 그의 작업에는 Jess G. Pourret과 함께 Ferrari 250 GTO 라는 책을 공동 집필했습니다 .